تحدث مربى السفن بشكل متكرر ، هل ستستمر تكلفة الشحن عالية السماء؟

دفع النقص في السفن والحاويات الفارغة ، وازدحام سلسلة التوريد الشديدة ، والطلب الكبير على شحن الحاويات إلى معدلات الشحن إلى مستويات جديدة في هذه الصناعة. وفقًا للتحليل الفصلي لسوق شحن الحاويات من قبل Drewry ، وهي وكالة دولية لبحوث الشحن والاستشارات ، في سياق اضطرابات هائلة في عمليات الموانئ والسفن ، سيكون 2021 عامًا من الأرباح الضخمة في تاريخ شحن الحاويات ، وستكون أرباح الناقل قريبة من 100 مليار دولار أمريكي ، وزيادة متوسط ​​الشحن بنسبة 50 ٪.

مع استمرار ارتفاع الأسعار الفورية ، وارتفع أسعار العقود أيضًا ، بلغت معدلات شحن الحاويات أعلى مستوى جديد في الربع الثاني من عام 2021. من الصعب حاليًا التنبؤ بموعد ذروتها ، مع استمرار تدهور سلسلة التوريد في الأسعار الأسبوعية.

لقد أثر التراكم والازدحام في الموانئ على الساحل الغربي للولايات المتحدة ووقت قائمة الانتظار الطويل بشكل خطير على جدول العودة إلى آسيا. لا توجد وسيلة للعودة إلى آسيا لتحميل البضائع في الوقت المحدد. لا يمكن تحويل معظم البضائع إلا إلى النقل الجوي. يتم تقييد القدرة الفعالة للتجارة عبر المحيط الهادئ مرة أخرى بسبب احتقان الميناء وإلغاء الرحلة. لقد فقدت القدرة من آسيا إلى الغرب الأمريكي 20 ٪ بالفعل ، ومن المتوقع أن تخسر 13 ٪ بحلول نهاية أغسطس.

قال بعض وكالة الشحن أن سعر الشحن من آسيا إلى الغرب من الولايات المتحدة وصل إلى 8000 إلى 11000 دولار لكل صندوق 40 قدم ؛ وصلت من آسيا إلى الشرق من الولايات المتحدة إلى 11000 دولار إلى 20،000 دولار أمريكي لكل صندوق 40 قدم.

على مسار آسيا-أوروب ، يتجاوز مؤشر الأسعار الحالي 10000 دولار أمريكي لكل حاوية 40 قدم. إذا تمت إضافة تكاليف إضافية مثل التحفظات ، فإن معدل الشحن من آسيا إلى شمال أوروبا يقترب من 14000 دولار إلى 15000 دولار أمريكي لكل 40 قدمًا.

ووفقًا لبيانات الاستشارات البحرية للبحر البحري ، تأخرت 78 ٪ من السفن إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة ، مع تأخير متوسط ​​10 أيام. قال Flexport إنه قد يكون هناك تأخير في كل رابط تسليم لسلسلة التوريد الدولية. على سبيل المثال ، من التحميل في شنغهاي إلى دخول المستودع في شيكاغو ، تم تمديد 35 يومًا قبل اندلاع الوباء إلى 73 يومًا. وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال ، قال برايان بورك ، كبير مسؤولي النمو في سيكو لوجستيات ، وهي شركة لإعادة توجيه الشحن ومقرها في إيتاسكا ، إلينوي ، "إن التجارة العالمية الآن مثل المطعم الأكثر سخونة. إذا كنت ترغب في حجز مساحة ، فأنت بحاجة إلى الحجز مقدمًا. خطة شهرين. يحاول الجميع الاستيلاء على المساحة التي يمكنهم الحصول عليها في الواقع.

تسببت الزيادة السريعة في أسعار الشحن والأسعار المرتفعة بالفعل والنقل الجوي المتطلب من البائعين لدفع زيادة حادة في تكاليف الخدمات اللوجستية ؛ إلى جانب استرداد أموال المشتري الناجم عن تأخيرات البضائع على نطاق واسع ، لا يمكن إعادة البضائع إلى البلاد في الوقت المناسب ، ويمكن تخيل سلسلة التوريد للبائع الضغط المالي.