تحدث حالات ازدحام السفن بشكل متكرر ، فهل ستستمر تكلفة الشحن المرتفعة في السماء؟

دفع نقص السفن والحاويات الفارغة ، والازدحام الشديد في سلسلة التوريد ، والطلب الهائل على شحن الحاويات ، معدلات الشحن إلى مستويات جديدة في الصناعة.وفقًا للتحليل ربع السنوي لسوق شحن الحاويات الذي أجرته Drewry ، وهي وكالة دولية لأبحاث واستشارات الشحن ، في سياق الاضطرابات الهائلة في عمليات نظام الموانئ والسفن ، سيكون عام 2021 عامًا من الأرباح الضخمة في تاريخ شحن الحاويات ، و ستكون أرباح الناقل قريبة من 100 مليار دولار أمريكي ، وزاد متوسط ​​الشحن بنسبة 50٪.

مع استمرار ارتفاع الأسعار الفورية ، وارتفاع أسعار العقود أيضًا ، وصلت أسعار شحن الحاويات إلى مستوى مرتفع جديد في الربع الثاني من عام 2021. من الصعب حاليًا التنبؤ بالوقت الذي ستبلغ فيه أسعار الشحن ذروتها ، حيث يستمر تدهور سلسلة التوريد في الارتفاع الأسعار الأسبوعية.

وقد أثر التراكم والازدحام في الموانئ على الساحل الغربي للولايات المتحدة وطول وقت الانتظار بشكل خطير على جدول العودة إلى آسيا.لا توجد طريقة لعودة السفن إلى آسيا لتحميل البضائع في الوقت المحدد.لا يمكن تحويل معظم البضائع إلا إلى النقل الجوي.تم تقييد القدرة الفعالة للتجارة عبر المحيط الهادئ مرة أخرى بسبب ازدحام الموانئ وإلغاء الرحلة.لقد فقدت القدرة الاستيعابية من آسيا إلى الغرب الأمريكي بالفعل 20٪ ، ومن المتوقع أن تخسر 13٪ بحلول نهاية أغسطس.

قال بعض وكلاء الشحن إن سعر الشحن من آسيا إلى غرب الولايات المتحدة بلغ 8000 إلى 11000 دولار أمريكي لكل صندوق 40 قدمًا ؛من آسيا إلى شرق الولايات المتحدة من 11000 دولار أمريكي إلى 20000 دولار أمريكي لكل صندوق 40 قدمًا.

على الطريق بين آسيا وأوروبا ، يتجاوز مؤشر الأسعار الحالي 10000 دولار أمريكي لكل حاوية 40 قدمًا.إذا تمت إضافة تكاليف إضافية مثل الحجوزات ، فإن سعر الشحن من آسيا إلى شمال أوروبا يقترب من 14000 دولار أمريكي إلى 15000 دولار أمريكي لكل 40 قدمًا.

ووفقًا لبيانات من Sea-Intelligence Maritime Consulting ، فإن 78 ٪ من السفن المتجهة إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة متأخرة ، بمتوسط ​​تأخير يبلغ 10 أيام.قالت Flexport أنه قد يكون هناك تأخير في كل رابط تسليم لسلسلة التوريد الدولية.على سبيل المثال ، من التحميل في شنغهاي إلى دخول المستودع في شيكاغو ، تم تمديد 35 يومًا قبل تفشي الوباء إلى 73 يومًا الآن.وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال ، قال بريان بورك ، كبير مسؤولي النمو في Seko Logistics ، وهي شركة شحن مقرها في إتاسكا ، إلينوي ، "التجارة العالمية الآن مثل أكثر المطاعم سخونة.إذا كنت ترغب في حجز مساحة ، فأنت بحاجة إلى إجراء حجز مسبقًا.خطة لمدة شهرين.يحاول الجميع الاستيلاء على المساحة التي يمكنهم الحصول عليها ، ولكن في الواقع من الصعب العثور على واحدة ".

أدت الزيادة السريعة في أسعار الشحن والسعر المرتفع بالفعل وتطلب النقل الجوي إلى دفع البائعين زيادة حادة في تكاليف الخدمات اللوجستية ؛إلى جانب استرداد المشتري الناجم عن تأخيرات الشحن على نطاق واسع ، لا يمكن إعادة البضائع إلى البلد في الوقت المناسب ، سلسلة التوريد للبائع يمكن تخيل الضغط المالي.